三湘都市报12月25日讯（全媒体记者 胡锐）“如果你是个人二手车贩，而且你名下有3辆以上汽车的，就要赶紧处理了。”12月25日，湖南省二手车流通协会秘书长李永告诉记者，2023年1月1日起，个人在一年内过户名下车辆不得超过三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能销售。这意味着，二手车经营将走向正规化、公司化，而个人二手车贩将难以为继。

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新政：二手车将由“经纪”转“经销”

根据商务部等联合发布的《关于完善二手车市场主体备案和车辆交易登记管理的通知》，2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。

“今后，二手车商贩要出售二手车，必须以公司的方式进行交易。”李永告诉记者，该新政策抬高了二手车市场的交易和准入门槛，使二手车交易更规范，同时也为消费者购买二手汽车提供了更多保障。李永介绍，以前，消费者购买到有问题二手车时常遭遇维权难的尴尬，其中一个重要的原因是以个人名义交易的，后续服务得不到充分保障，“很多交易完了就找不到交易对象了。”

据悉，截至目前，我国二手车的交易方式依然是以经纪模式为主。所谓“经纪模式”，就是二手车经营主体先将收购的二手车过户到员工个人名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下。在经纪模式下，我国二手车经营主体普遍存在规模小、无法保证售后服务和消费者合法权益，二手车行业也出现了诸多乱象。

“随着新政的实施，未来二手车交易将像新车一样，实行经销模式。”业内人士表示，同时个人之间交易二手车免征增值税，这也导致国家在二手车经销领域的税收很少。

减负：二手车交易增值税由2%降至0.5%

“临近年底，有不少二手车商贩开始把手中的二手车出售或过户出去。”长沙某二手车商介绍，从明年开始，二手车商贩如果想要交易、出售多台汽车，必须到指定工商部门办理相关手续，进行实名认证，并注册公司。如果二手车商没有按照规定办理相关手续，便开展经营活动，可能会面临较大数额的罚款。

不过记者发现，仍有不少车商不愿意转型。其中一个重要的原因是经纪业务模式向经销业务模式转向后，商家的经营成本将上升。“经销模式就会多一笔二手车交易增值税。”业内人士分析，近年二手车行业的利润本不断下探，现又增加成本，无疑让不少二手车商难以接受。

不过在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来，二手车交易增值税由2%下调至0.5%，已经为广大车商减负。“只要下定决心，二手车商转型的流程并不复杂，这个模式很多城市已经走通了。”更重要的是，二手车商贩注册公司后，也会重视出手车辆的品质，实名登记后，一旦汽车出现了什么问题，消费者很容易便能联系上他们。

链接：今年前11月 二手车交易量1461.15万辆

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）结果显示，11月二手车经理人指数为40.3%，处于荣枯线以下，二手车市场景气度降低。中国汽车流通协会表示，总体来看，11月二手车市场主要受疫情防控的影响，全国多地二手车交易市场闭市、车商停业，市场需求与客流下降明显，11月的整体经营情况表现不好。

另据中国汽车流通协会数据，今年11月，全国二手车市场交易量127.84万辆，同比下降17.18%。今年前11月，二手车累计交易量1461.15万辆，同比下降8.49%。

（一审：黄京 二审：袁欣 三审：张军）

关键词： 中国汽车流通协会 二手车市场 二手车商贩