三圣乡彭岗公路。杨海峰/摄

编者按：自2019年11月开展集中整治行动以来，湖南省实现重特大道路交通事故“零发生”，道路交通亡人事故起数、死亡人数和较大事故起数“三下降”，去年湖南省成为全国8个未发生5人以上事故的省份之一。全省总体交通安全形势持续向好。

今年2月，全省交通问题顽瘴痼疾集中整治行动总结表彰暨三年系统整治行动部署会议在长召开。顽疾当需久治，治顽再次出发。新的一年里，三湘四水的治顽路上又有哪些新探索、新思路、新经验？红网时刻新闻特别推出“治顽再出发”系列报道。聚焦全省各市州整治成效，一探治顽路上的背后故事。

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红网时刻新闻记者 肖帅 常德报道

修了路，村里迎来了媳妇还靠着青山致了富

“路修好了，咱们村甩掉了光棍村的帽子，媳妇儿终于愿意进家门了。”说起修路的好处，石门镇三圣乡山羊冲村党总支书记李育美感触良多。作为常德市最偏远的县、曾经的省级贫困县，石门县的交通一直都是制约县域经济发展的最大短板。以山羊冲村为例，曾经不仅女性不愿嫁进这穷沟沟，甚至有的老人一辈子都没走出过山里。

要致富，先修路。2008年起，山羊冲村开始了艰苦的修路之行，通过十五年的艰苦奋斗，如今不仅修好环村公路30公里，将合并的4个村组串联在一起，还修建组道近30公里，完成硬化任务60多公里，2022年山羊冲村公路被评为“湖南省最聚人气公路”。

村道旁竖立的路长制标识。

“现在我们村人均纯收入从原来不到3000元提升到2万元，你说这是不是条‘致富路’‘幸福路’？”正因为路修好了，曾经走不出去的穷山恶水，如今成了村里发家致富的金山银山。李育美告诉记者，如今的山羊冲眼界可高了，瞄准的是本村处于“大湘西旅游圈”和“大三峽旅游圈”之间的地理位置优势，“我们特意请人测了村里含氧量，就是一个天然氧吧。现在通过招商引资还开发了康养旅游项目，五一节里接待了三千余人次。”

依托发达物流，紧靠仙阳湖景区的维新镇上的电商成为特色农产品走出去的新途径。

会养路，路长制将养护资金发挥指挥棒作用

三圣乡的山羊冲不是个例。近年来，石门县不断加强“四好农村路”建设，现今全县公路总里程近6000公里，3331个建制村全部通上硬化路、镇村通客车率100%。基本形成以县道为骨架，乡道为支撑、村道全覆盖的农村公路网，尤其2020年安慈高速石门段建成通车，更是加快了石门县乡村振兴的“快车道”。

路要好，需要养。石门县副县长杨红伟告诉记者，针对点多、线长、面广、管养工作复杂的农村公路状况，实行县域路长制，充分发挥养护资金的指挥棒作用就尤为重要。

“通过实行‘乡镇每月巡查、行业每季考核、全年综合考评’的管理养护考评制度，将养护成效与拨付养护资金挂钩，加强日常巡查的同时，每年组织开展公路技术等级状况评定，将爱路护路写进乡（村）规民约，走出了一条农村公路管理保护新路子。”

通达至三圣乡各乡镇的彭岗公路就是一个极好的例子。2020年1月通车的这条乡道按照二级公路建设标准，路宽近8米，不仅配备全安全防护工程，还设计了不停车检测系统。在科学养护下，至今都是百姓口中的新路：“进城快了，车流畅了，现在在老家网购和城里完全一个样。”

常德校车智能监管平台。

全市校车统一管，常德校车监管平台够“智慧”

“畅安舒美”的道路出行环境离不开路，更离不开人。今年常德市还干了件大事：将全市23家校车企业1986辆校车全部进行了统一管理。

2022年以来，常德市教育局联合公安交警部门，创新研发建设“常德市校车智能监管平台”（以下简称平台），全市校车全部纳入平台进行全过程、全链条、全天候监管。今年正式运行以来，全市平台高危报警交警处罚2月是41起，3月则只有13起，4月仅9起，连续三月实现三级跳，平台作用初显成效。

究其成因，贵在“智能”二字。常德市委副秘书长、市教育局局长胡祖国介绍，平台通过系统数据对每辆校车基本信息进行比对，针对校车资质状况、司照人员信息、车载智能监管设备和运行数据异常情况及时发出预警，预警不仅及时传达至校车实时提醒纠正，同时也将数据实时回传至交警部门，从而达到“精准防”和“实时控”效果。

“没有使用该平台以前，校车违法行为主要依靠交警路面执法和电子抓拍，存在部分违法行为逃避处罚漏洞。平台运行后，市县两级校车办和校车企业依托平台监管，市县两级公安交警部门加强路面执法和电子抓拍，双重监管，校车违法行为已无所遁形。”胡祖国介绍，平台正式运行以来，结合校车安全智能监管考核办法的严格实施，有力提高了校车司机规矩意识，纠正了校车司机不良驾驶习惯，降低了校车违法行为发生，切实提高了各地校车安全管理水平和争先创优积极性。

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