近日，省委办公厅、省政府办公厅印发了《长株潭一体化发展三年行动计划（2023—2025年）》，在交通出行方面，文件提出，将推动形成联环成网的综合交通体系和便捷高效的现代物流体系，打通“大动脉”，畅通“微循环”。

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推进融城干道建设

重点打通城际干道的“梗阻”“断头”部分，到2025年，完成7条共50公里融城干道建设。

建成长沙湘江大道—湘潭滨江路，提升湘江东岸滨江景观，缓解芙蓉大道交通压力；建成长沙新韶山路—湘潭昭山大道，打通湘潭至长沙汽车南站的快速通道；建成长沙红旗路南延段，打通株洲至长沙高铁南站快速通道；建成湘潭白云路东延线—长沙潇湘大道，依托暮坪湘江特大桥，打通湘潭九华与长沙南部融城片区的快速通道；建成湘潭昭云大道—株洲云峰大道，打通长株潭中心区域的东西向快速通道；建成株洲新马南路—湘潭云龙东路，增加株洲高新区和湘潭天易经开区的快速通道；建成长沙白庭路—湘潭银盖路，增加湘潭与湘江新区的快速通道。

加快建设轨道上长株潭

落实长株潭都市圈多层次轨道交通规划，重点推进3条共177公里轨道交通建设。

加快长株潭主城区快速轨道交通环线建设，开工建设长株城际铁路。

加强主城区与周边城镇联动，开工建设长宁、长浏市域（郊）铁路。

完善高速公路网

加密长株潭高速公路网，重点推进6条共418公里高速公路建设。

建设许广高速茶亭互通至长沙绕城高速公路，增加至岳阳的北向通道；建设浏阳至江背高速公路，增加至江西的东向通道；建设京港澳高速长沙广福至株洲王十万（朱亭）段扩容工程，畅通南北交通大动脉。

争取开工建设浏阳沙市至宁乡（长沙北横高速）、株洲至韶山（长沙南横高速）、宁韶高速南延线项目，构建长株潭“日字型”高速公路大环线。

打造“零距离换乘”交通枢纽

高标准建设长沙机场综合交通换乘中心，打造民航、高铁、轨道、公交无缝衔接的门户枢纽。

完善提升长沙南站、长沙西站、株洲西站、湘潭北站的换乘能力，打造高铁、轨道、公交无缝衔接的重要枢纽，重点推进长沙西站与长沙地铁2号线等顺畅换乘。

强化城际铁路、地铁、汽车客运站等一般枢纽，加强与公交、停车系统接驳，重点推进城铁先锋站与长沙地铁1号线中信广场站无缝换乘，优化加密城际铁路站点公交车次。

提升水运体系航运能力

畅通“一主两支”水运通道，加快建设湘江长沙至城陵矶一级航道、湘江长沙综合枢纽三线船闸工程，争取开工建设涟水、渌水航道，打通湘中水路物流通道，实现湘赣两省水运连通。

加快建设长沙港、株洲港、湘潭港，完成湘阴虞公港一期工程4个泊位建设，构建长株潭岳组合港。

补足重点企业港口运力需求，推进湘潭宽厚板码头二期工程、株洲大唐华银煤电项目配套码头工程等项目。

构建高效联通物流网

以强基、补链、降本为目标，加快构建深度融入国内国际双循环的长株潭现代物流体系。

做强国际物流通道和国家物流枢纽，协同推进国际客货一体航空通道、中欧班列(长沙)、湘粤非铁海联运(株洲)、江海联运(联动城陵矶)、对接西部陆海新通道(联动怀化)五大通道建设，以长沙国家物流枢纽承载城市为依托，联动建设陆港型、生产服务型、商贸服务型、空港型四类物流枢纽。

补齐冷链物流和农村物流短板，依托长沙红星、云冷等农产品交易中心，共建国家骨干冷链物流基地。

构建与产业、园区、重点企业相匹配的物流集疏运体系，建设多式联运示范工程(长沙)和株洲、湘潭公铁水联运等货运系统，完善同城化配送网络体系。

加快建设新型基础设施

建成“宁电入湘”特高压工程。到2025年，电网供电能力突破2000万千瓦。

加快公路沿线、居民小区、公共停车场等场所充电基础设施建设，中心城区公共充电设施服务半径小于1公里。

建成5G基站5万座左右，实现5G网络城乡连续覆盖。推动5G在自动驾驶、超高清视频、海量物联网等场景的融合应用，打造5G示范城市群。

潇湘晨报记者黎棠

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