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湖南日报8月17日讯(全媒体记者 王亮 通讯员 石伟林 孙阳波)近日,张官高速3A标杨家溪大桥首片T梁成功架设,该桥正式进入上部结构施工阶段。8月以来,张官高速建设进入高峰期,作为关键路段,3A标广泛应用新技术、新工艺、新材料、新装备“四新技术”,推动进度、质量“双提升”。

张官高速是国家呼北高速湖南段的重要路段,起于张家界市东侧洋池,终于怀化市沅陵县官庄镇,全长83公里,计划2026年8月建成通车。

其中,3A标长6.28公里,有桥梁8座、特长隧道1座,桥隧比高达87.5%。开工以来,3A标承建方湖南建投所属湖南路桥积极应用各类新技术、新工艺、新材料、新装备,推动项目建设。

古城山特长隧道是该标控制性工程,项目部应用智能化浇筑衬砌台车,传力路线短、节点少,减少了施工人数,提升了施工效率。

(三维激光桥面摊铺机。张官高速3A标项目部供图)

桥面施工中,项目部引进三维激光桥面摊铺机,铺装时无需提前安置标高带,并在整平板前面安装了振捣推板,节省了人工和物料。

面对机械设备多的情况,项目部引入“机械指挥官”智能系统,对机械设备进行智慧化管理,降低使用成本,提升安全性。

截至目前,3A标路基和桥梁桩基工程已基本完成,桥梁下构已完成75%,古城山特长隧道单洞贯通已完成45%。

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