华声在线3月28日讯(记者 肖琳)在海上追风捕电的风电叶片，在陆地上智能驾驶的电气化公路系统，在发电和输配电等场景配备能源收储系统......今天，以“赋能双赛道·创新添动力”为主题的中车株洲所第三届科技节盛大开幕，中车株洲所重磅发布7大“黑科技”，涵盖了“海、陆、空”等多应用场景,也为“双碳”时代提供更多“零碳”方案。

(中车株洲所第三届科技节盛大开幕。 中车株洲所供图。)

追风捕电 海上“大风车”开启智能风场运维新模式

(资料图)

“海风1号”大型复合材料风电叶片长度达110米，相当于39层楼高，扫风面积相当于5个半标准足球场，转动一圈可供普通家庭2-4天用电。该产品是中车走向海上的第一款百米级海上叶片，助力中车海上风电实现从0到1的新突破，叶片通过系列新技术加持，提升叶片整体结构稳定性与轻量化水平，同时，搭载叶片在线监测系统，极大降低海上叶片运维的难度与成本。

“无人值守”风电场解决方案更是降低了人力成本，以预测性维护为核心，在云边端构建适应于不同场景的故障诊断和预测模型，通过北斗系统传递风电场关键信息和重大报警事件，通过大数据的监测，能提前1天至2个月发现机组异常情况，实现了风电场故障的早预测、早判断、早介入。

风电场再搭载一些如巡检无人机、巡检机器人、视频红外监视系统等先进巡检设备，对风电场和风机关键部件进行实时监测和巡检，不断降低人工成本。一旦系统监测到故障，系统及时通知售后运维人员，有效提升无人值守风电场运维响应及时性，真正实现智能风场运维新模式。

自动驾驶 智能车脑让交通领域绿色又智能

万吨级重载机车自动驾驶系统，通过与车载控制系统、信号系统、感知系统、调度系统进行信息交互与安全联动，可实现基于最优曲线规划和智能跟随等技术实现重载列车的自动运行，在同等运行路线上，自动驾驶系统相较于人工驾驶，可节能2-3%，提速2-3公里/小时。

电气化公路系统，是中车株洲所研发的一种全新货运交通制式，继承轨道交通的架空接触网供电方式，深度融合云端行车组织调度、车地通信、车辆电气、地面供电等核心系统部件，大幅提升货运效率，有效解决固定线路大运量、环境复杂的大宗货物运输降碳难题。目前已在株洲建成全国首条电气化公路示范线，为开辟重载公路货运新路径，实现“交通强国”和“双碳”目标注入了澎湃动力。

(海平面1号图。 中车株洲所供图。)

能源收储 巨型“充电宝”构建一站式碳中和解决平台

风电、光伏等产业蓬勃发展，发电和输配电等场景的锂电池储能需求如何解决呢?

为此，中车株洲所推出了强安全、长寿命、智能化的储能一体化解决方案——中车储能系统。它如同一块巨型充电宝，能把一段时期内暂时不用的多余能量储存起来，在使用高峰时再提取使用。2022年，中车株洲所已陆续完成了20个储能系统项目订单的交付，累计并网项目十余个，可提供集中式大容量储能到分布式小容量储能的多种定制化解决方案。

由于风能、太阳能等产生的电能无法实现长途输送，中车株洲所还推出了面向绿电制氢的大功率IGBT电源，将电能转换为氢能，储存好的氢气经过运输，可广泛用于工业、交通等领域，能有效解决新能源电力的消纳问题，能将电站产生的电能转化为电解槽所需的稳定直流电能，为绿电制氢提质赋能贡献新力量。

此外，中车株洲所创新研发时代碳行管控平台，集成了碳看板、碳目标、碳盘查、碳核查、碳交易、碳中和等模块，平台含30000+条数据，可提供碳数据、碳指标、碳配额等的统一管理，为政企提供了一站式碳中和解决新平台。

（一审 刘玉锋 二审 余画 三审 蒋玉青）

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