2月6日，湖南省政府召开新闻发布会，出台《关于打好经济增长主动仗实现经济运行整体好转的若干政策措施》（简称湖南“稳增长20条”）。其中强调，加大对重点领域消费的支持引导，提出“延续实施新能源车置换补贴，带动新能源汽车生产消费，力争全省新能源汽车产量突破100万辆。同时，2023年6月30日前，对个人消费者报废在湖南登记注册的符合相关标准的家用汽车享受5000元资金补贴。

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仅这一条，对湖南汽车整车生产制造、新车销售、二手车流通、旧车报废的一整条汽车产业链起到积极鼓动作用。

事实上，在“稳增长20条”之前，2022年年末，湖南省工信厅、省发改委、省财政厅联合发布了《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》。

2023年1月10日，湖南省委书记、省人大常委会主任张庆伟赴长沙比亚迪汽车有限公司调研时提到，“感谢企业全体员工为推动全省制造业高质量发展、稳就业稳经济作出的积极贡献”，要求“各地各有关部门要大力支持比亚迪在湘投资兴业，强化规划引领，优化配套建设，用心用情解决好企业发展的用能用工等问题，为企业发展提供政策支持和优质服务”。

一系列举措，凸显的是湖南全力支持龙头企业做强做优做大，把新能源汽车产业打造成为引领高质量发展的支柱产业的信心和决心。

而对于比亚迪汽车，特别是长沙基地来说，“湖南省这一波接一波的出台新能源汽车产业政策，是立足我省的实际情况，对汽车产业进一步的指导与推动，有利于优化产业结构、补齐产业链条、提升创新能力、加大示范应用、完善配套设施。”比亚迪股份有限公司湖南省总经理易珑表示，“我们将发挥龙头企业产业链带动作用，在国家和地方政策指导下，从生产端、消费端、外贸端多管齐下，助力湖南汽车产业转型升级和高质量发展。”

据了解，自2022年3月，比亚迪正式停止燃油车的整车生产，成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企后，2022年比亚迪全年乘用车销量超过186万台，新能源用户累计达到337万。其中混动车型超过94万台，纯电车型超过91万台。

94万和91万！两个数据如此均衡，得益于比亚迪一直坚持“纯电和混动齐步走”的战略，强大的软硬件研发实力与多年来的技术积淀，是当前比亚迪一步步夯实新能源汽车行业领先地位的前提。

敢拼敢闯不是一句套话，对于制造业企业来说，没有技术加持，没有永不停歇的科研创新，“敢拼敢闯”就会变成空中楼阁。

2021年，比亚迪DM-i超级混合动力工厂项目在雨花经开区启动建设，占地650亩。项目一期承担的便是“三电”核心部件电机的生产与组装。

持续优化的营商环境、完善的新能源汽车产业链配套是比亚迪持续在长沙投资落子的重要原因。2020年疫情防控期间，比亚迪总裁王传福将项目洽谈第一站选在长沙，他深有感触地说：“患难见真情，越是困难的时候，越能看出一个地方对企业的重视程度和营商环境的优劣。”

从2009年，比亚迪落户雨花经开区，从征拆腾地到“三通一平”，再到进场动工、部分厂房封顶，仅用半年时间。2020年，疫情爆发后，长沙比亚迪也是全国第一个复工复产的汽车生产基地。

目前，湖南除了促进消费，稳定增长，当前也正聚焦新能源汽车、电子信息、现代石化产业，培育壮大“新三样”，打造国家重要先进制造业高地。易珑表示，比亚迪将在创新引领、产业协同、人才集聚、产品辐射、技术迭代等方面发挥核心作用，加强资源整合，形成集聚效应，带动越来越多的产业链上下游企业朝集群化、规模化、高端化、专业化方向发展，为长沙市新能源及智能网联汽车产业高质量发展贡献力量。

潇湘晨报记者毛传

关键词： 新能源汽车