始建于1905年的株洲火车站，历时三年多的改扩建工程，12月30日，株洲火车站西站房正式启用，同步恢复全面办理客运业务。从出行环境的“硬核升级”到运能、服务“提质扩容”，让旅客出行体验更加美好。

“扬帆”启航，新地标展现新风貌

改扩建后的株洲火车站建筑总面积达到6.8万平方米，采用线侧式+线上式的综合站型，主要由东西两侧站房、高架候车厅、站场客运设施及西广场四部分组成，共11个站台，候车厅对应每个站台南北方向共设置8个检票口，每小时最高可容纳5000余人同时候车。其中西站房建筑面积为1.2万平方米，高架候车厅2.2万平方米，整体面积比站改前增加3.5万平方米。

(资料图)

远眺株洲火车站，“湘水扬波、汇通八方”的造型，取自于炎帝陵殿的建筑意向，形态端庄，雄伟高昂。建筑屋顶挑檐如飞鸟，加之立面上水波涟漪的细节处理，比喻株洲自然与人文的完美融合，以及碧水涟漪的生态湘江印象。

站房的美，除造型与装修外，主要体现在完备的功能设置。“改扩建后的株洲火车站实现高架候车室检票进站、地道出站的“上进下出”模式。”株洲站客运车间主任陈立介绍，“地下出站厅与东、西广场的地下一层停车及地下空间无缝连接，旅客乘车、出站流线更加清晰便捷。”

记者了解到，西站房同东站房一样也设立了开放式售票服务中心，建筑面积277㎡，共5个人工售票窗，5台自动售票机。还增设了电子信息屏，信息传递和沟通交流更加便捷通畅。西广场设两层地下停车场，西广场其地下一层建筑面积为14690平方米，设停车位256个，地下二层建筑面积10915平方米，设停车位180个，总设停车位436个，可实现北侧、南侧、中部车流进出，为广大旅客营造出更为舒适温馨的购票服务环境、更为方便快捷的出行流线。改建后的株洲火车站犹如一簇船帆，满载悠久的铁路企业文化和浓厚的人文底蕴扬帆起航，俨然已成为株洲市新的城市地标。

运力扩容，打造区域综合交通枢纽

记者获悉，自2022年12月26日起，株洲火车站实行2023年第一季度运行图，株洲火车站日接发列车共计416列，接发旅客列车174列（营业80列）。其中株洲火车站及辖内的湘潭站、醴陵站、长株潭城际营业旅客列车时刻有变化的共计42列，株洲火车站实现了运力扩容。

值得一提的是，株洲火车站预计新增跨线营业动车组2列，增开张家界西—株洲南D7461次，株洲南—咸丰D7464次，经由长沙西城际、渝厦高速线。“届时株洲火车站将实现‘城铁+高铁’跨线运输方式，加强区域和城市之间的有机衔接，能更好、更快、更优地服务市民出行。”

据悉，株洲火车站客货科科长谢帆表示，株洲火车站通过城际与高铁接通，株洲的旅客可以白天游张家界，吃过晚饭后乘坐动车赶回株洲吃夜宵。株洲火车站实现了集智轨、普铁、城际、公交、跨线高铁于一体的“五合一”现代化大型综合交通枢纽，进一步拉进了城市群之间的距离，提升旅客的乘车体验。

株洲火车站将引入“开放共享”的主题文化，突破车站候车、乘车的固有功能，增设供旅客自助阅读的开放式书吧、移动式互动打卡墙—株洲文化之旅、火车文化之旅，把株洲火车站打造成知识“充电桩”、旅客出行的“休闲驿站”，进一步优化服务环境，让旅客的出行体验更加愉悦。

文/视频 全媒体见习记者 王翊玮 通讯员 龚林云肖武琴

（一审：丁鹏志 二审：黄京 三审：张军）

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